业绩决定强盛，制度决定长盛

凌晨阳光

业绩决定强盛，制度决定长盛

作者 杨思卓

为什么奥巴马改变不了美国？
　　奥巴马还没上台，就提出了“变革”和“希望”，上了台后，他就决定在金融安全，经济安全，还包括社会安全方面进行变革，正像他在胜选致辞中说的“变革的时代已经到来”，这让美国人很受鼓舞。甚至有人思考，奥巴马变革是又一个“罗斯福新政”的开始吗？很多人对他寄予了厚望，以为他会怎样怎样，但一年之后，奇迹并没有发生，奥巴马也没怎么样。美国人对他很失望，包括那些黑人群体也指责他辜负了90%支持他的黑人选民。
　　为什么要失望呢，其实奥巴马本来就这样，他并不是亲黑的总统，就连他自己都这样说：“我是整个美国的总统，但这不代表我能通过一些只让黑人群体受益的法律，我能做的就是确保可以顾全所有人的利益，尤其是那些最需要帮助的群体。”
　　奥巴马是黑人，但他不是黑人总统，他是“整个美国的总统”，他的身份决定他要维护整个美国的利益，而并非黑人群体的利益。因为，总统的权力与职责是制度规定了的，国家的制度决定了总统可以做什么，不能做什么，奥巴马必须遵从国家的制度。
　　当然，对奥巴马的失望还不止这些，在对外政策上也多有质疑。2009年11月，奥巴马访华，但他的表现却在国内收到了激烈的抨击：他表现得过于恭敬；他没有就人权问题充分坦率地发表意见；他没有向北京大力施压，要求其调整人民币汇率；他没有取得实质性的成果。
　　听到这些指责，我们不禁会想，难道美国的对华态度变了？奥巴马对中国真的有那么友好吗？未必，就算是友好　也是有条件的，因为美国还需要中国在一些重要且困难的问题上合作。和尼克松、克林顿一样，奥巴马并不是亲中派，而是在维护美国的国家利益。这也是美国人惯用的伎俩。
　　为什么这么说？我们可以看看他都做了哪些事情，在政治上，他公开会见了达赖；在军事上，不顾中国的反对，卖武器给台湾；在经济上，与中国不断产生摩擦，这些事情都暴露了美国的狼子野心。在我们看来，这些事儿都是不可理喻的，但奥巴马他就做了。明知山有虎，为啥还偏要向虎山行？因为他是美国总统，他必须始终捍卫美国的核心利益和价值，乃至于美国人、美元的利益。这些在美国的制度都写的清清楚楚、明明白白，奥巴马必须得这么做。
　　所以，规则引导行为，制度决定行为，这就注定了奥巴马改变不了美国，因为他改变不了美国制度。当然，这也　决定了奥巴马成为不了像华盛顿那样的民族英雄，只能是昙花一现的黑人总统。如果他要改变制度，那他就不是奥巴马，而是华盛顿了。
　　其实，奥巴马也早就意识到了这个问题，所以他出了一本书叫做《我们相信变革》。没错，变革是一把钥匙，但遗憾的是他没有找到变革的大门。很多的企业家也是这样，想变革，可就是苦于找不到门。那么，这扇门究竟是什么？是制度。很多企业调整战略、调整产品，也在不断的创新，这些都没错，但千变万化都不如制度创新。就像教育一样，教育制度不改变，教育事业就没有希望。同样，企业制度不改变，企业就没有辉煌。所以，无论是奥巴马还是企业家，现在一头雾水不要紧，要紧的是想办法打开这扇门。怎么打开？其实，前面就有榜样，不妨学学卡洛斯•戈恩。
　　日产汽车公司是日本三大汽车制造商之一，同时拥有堪称世界一流的技术和研发中心，被车界称作“技术日产”。但因内部充斥着严重的官僚主义，成本控制不力，从1991年到1999年，日产汽车公司连续7年亏损，公司濒临破产。
　　1999年5月，雷诺完成了对日产的收购，卡洛斯•戈恩从法国雷诺公司“空降”日产董事会，并担任首席营运官。戈恩一上任便着手查找日产衰败的核心问题，结果发现，真正的原因是每一名日产员工都缺乏危机意识，同时经营团队没有明确的目标或者清晰的计划。
　　有一个明确清晰的了解之后，戈恩扛下了有史以来最令人怵目惊心的企业整顿大任，他使出了“杀手锏”。对习惯于“和风细雨”式改革的日本人，他采用了“外科手术”式手法，对日产进行了大刀阔斧的、一系列西方化的改革：减少一半零部件供应商；3年内使采购成本下降20％；削减20％的销售成本和管理成本；公司在3年内裁员21000人，关闭5家工厂；卖掉所有与汽车生产无关的非汽车产业，其中包括房地产股票和令日产公司引以为自豪的航天部门。这种改革打破了日本固有的“企业联合”（原财阀）体系，运用跨部门团队有效运作，最终拯救了日产。
　　虽然戈恩一连串的动作使日产公司、供货厂家以及这些厂家的职工都感到了深深的痛苦，虽然使许多人的利益受损，但直接成果是仅以两年时间便让岌岌可危的日产汽车脱离破产边缘，让连续七年亏损的日产依靠日本人自己的力量实现首次盈利。日产公司“由一个挣扎的企业，变成了一个健全的企业”。
　　从日产的盛衰中我们可以看到，戈恩的改革是卓有成效的，虽然他是一位西方人，但他却成功改造了一家观念闭塞、作风保守的日本巨型企业，这是不可思议的。当然，我们从日产的改革中也可以看到，不是所有的制度都能长盛，只有好的、与时俱进的制度才可以保证企业的长盛。
　　所以，对于每一个企业来讲，有制度还不行，还要有好的制度。这就像火车轨道，有了车轨只能解决跑火车的问题，但要想火车跑得快，那就需要有快速轨道，用一般的轨道跑高铁，那肯定是会出问题的。制度也一样，坏的制度很像坏了的车轨，在这样的车轨上行走，难免会车毁人亡。好的制度才是无砟的高铁轨道，不仅跑得快还很安全，所以我们会看到，戈恩就是这样一个很会铺轨道的人。我们的企业家不妨学学戈恩，建好你的车轨，坐稳你的江山。